在媒体的推波助澜下，3D打印以高科技产业的形象出现在公众面前，在2013年后的媒介影响力达到了顶峰。而实际上，3D打印在本质上仍是制造技术的一种。近几年发展速度很快，但产业规模仍然不到整个制造业的一个零头。
汽车制造，在制造业中可谓是规模大、综合要求高。深圳精速三维首创3d打印汽车配件小批量生产技术：
目前精速三维3D打印的汽车应用：
一、快速原型
近年来，3D打印进入汽车行业，自然而然的方式就是快速原型。对汽车企业来说，用3D打印做快速原型，不一定更便宜，但一定会节省时间。对于车型研发来说，时间就是金钱。
3D打印仪表盘壳体、3D打印+后处理、电子电器系统壳体、金属3D打印等都可以进行功能验证。
二、个性化定制
3D打印可以个性化定制，为每个消费者提供少有的汽车。然而，这同时会增加额外的成本，消费者是否愿意为这部分成本买单呢？宝马Mini Cooper的一个成功案例给出了答案。
首先通过宝马Mini Cooper的订购系统，可以设计自己喜欢的文字、图案。下单之后，会收到制作好的零件。不需要专门的技师，自己就可以安装。

日常生活中使用的普通印刷技术可以打印由计算机设计的平面对象，所谓的3D打印技术基本上与普通打印机相同，但是打印材料有些不同。普通打印机的印刷材料是油墨和纸张，3D打印机含有不同的"印刷材料"，如金属、陶瓷、塑料、沙子等，是一种真正的原材料。通过计算机控制，可以逐层叠加打印材料，后将计算机上的蓝图变成对象。一般来说，3D打印机是一种可以“打印”真实3D物体的设备，例如机器人、玩具车、模型、甚至食物等。之所以被俗称为“打印机”，是指普通打印机的技术原理，因为分层处理的过程与喷墨打印非常相似。这种打印技术称为3D立体打印技术。用于3D印刷的常用材料包括尼龙玻璃纤维、耐用材料、石膏材料、铝材、不锈钢和橡胶材料。

手板加工方式
一．CNC成型
CNC成型加工已经成为手板加工的主流方式，公司配有大型精密CNC数控机床二十多台，是做机壳类手板强度好的工艺。产品表面可以实现很好的处理 ，打磨，喷油，丝印，电镀，氧化，拉丝等等，可以跟成品媲美，强度好，精度高。
成型特点 ： 成型尺寸大，强度高，韧性好，产品加工速度 快，同时成本比较低。 本公司CNC大加工尺寸可达1100mmX650mmX470mm
CNC加工采用材料： ABS:含普通类，透明类，黑色，进口，国产等等。 POM（赛钢）、PMMA（亚加 力）、MC（ 尼龙）、PC、PP、PA、BT、PVC等等。 此外还有各类金属材质，例如铝合金、铜，冷轧板等等。
二.激光扫抄数 所谓的激光抄数，就是利用激光扫描的原理，根据工件结构特点进行逐 点扫描，其扫描后的点数据能大化的跟足原样，同时又能利用计算机辅助，将3D图进行等比例 或者局部的放大和缩小，来满足客户对产品开 发创意的实现。精度高，效率快！
三．SLA激光快速成型 SLA（Stereolithography）技术是一种基于液态光敏树脂的光聚合原理。利用激 光束对产品进行逐层固话，终实现产品的一体成。此工艺适合做一些公仔，玩具，汽车配件等特殊的复杂零件或者曲面多的手板，精度高，强度好。
四.真空批量复模
采用真空状态下制作出硅胶模具，并利用液态 材质灌注成型，成本低，速度快，能大大降低产品的开发费 用，适合做一些小批量的前期开发试产。 其所采用的材质有ABS，PU,透明硬胶，透明软胶，有色软胶等等，其不同硬度，不同颜色的材质可以随意调节，满足不同产品 对材质的不同要求。 作为行业优秀的手板公司，本公司以前沿的技术，先进的设备，规模化的管理，为客户产品的前期开发降低风险，节约 成本，为您抢占市场先机，赢得宝贵的时间。

在3d打印汽车配件使用环节：
高端车/进口车售后维修
汽车使用环节面对的是整个汽车后市场，包括汽车金融、二手车、汽车售后服务（售后维修）、改装车等细分市场。其中，3D打印技术可应用于售后维修、改装车领域。高端车、进口车传统方式维修，周期长，相对成本高。3D打印技术按需直接打印的特点可以弥补这一缺点，同时成本较传统方式低。因此，高端车、进口车的售后维修是目前3D打印在汽车使用环节一个主要的应用点。
3D打印“修复”保时捷Carrera气缸盖
Carrera系列是当今保时捷车系当中历史悠久的车型，也是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆911问世以来，Carrera已经历了40多年的历史。Carrera系列很多车型已经停产，很多零部件已不再提供。因此，对于拥有这样一款停产车型的客户来说，如果某部件坏了，只能重新定制。在这种情况下，3D打印技术相对来说是适合的方法。
保时捷356 Carrera在其气缸盖损坏需要更换时，使用3D打印生产的步骤是：1.对原损坏的气缸盖进行测量、扫描，完成几何重建；2.3D打印型芯；3.气缸盖成型并后处理，得到终零件。
可以预见的是，未来3D打印将会越来越多地应用于汽车制造领域，随着应用的普及以及参与竞争的3D打印技术供应商的增多，其使用成本也会随之下降，形成一个良性循环。
相对于传统汽车生产方式，3D打印汽车在以下三个方面优势明显：
1、3D打印拥有更快的速度、更低的零部件成本，更高的机密性；
2、多样的材料选择，不同的机械性能以及精准的功能性原型制作，让制造商在前期可以随时修正错误并完善设计，使得错误成本小化；
3、在终使用部件制造中，3D打印技术可让原始设备制造商和零件制造商的部件的生产不出现延迟，并可为汽车制造商定制生产持久耐用的终使用产品。
3D打印在汽车行业的应用贯穿整个生命周期
3D打印在汽车领域开始的应用主要集中在研发阶段的造型评审和设计验证，随着3D打印技术不断发展、汽车及零部件厂商对3D打印技术认知度提高以及汽车行业自身发展需求，3D打印技术在汽车行业的应用向功能性原型和功能零部件扩展。
用3D打印制造模具有许多优点： 1）模具生产周期缩短 2）制造成本降低 3）模具设计的改进为终端产品增加了更多的功能性 4）优化工具更符合人体工学和提升低性能 5）定制模具帮助实现终产品的定制化 更短的生产周期、制造更为复杂的几何形状，以及降低终制造成本的能力，使得企业能够制造大量的个性化工具来支持定制部件的制造。
采用传统的方法对大型铸锻件生产工艺进行改进已不能有效降低生产成本、提高零件质量、缩短生产周期、拓展市场空间。因此必须引进新的技术和方法才能大幅提高我国大型铸锻件行业的竞争力。3D打印技术又称增材制造技术，是以数字模型为基础，将材料逐层堆积制造出实体物品的新兴制造技术，是新一轮科技革命和产业变革的重大机遇。