3D打印如果简单的通过材料来分类，可以区分为两大类：1.塑料类(包含光敏树脂、工程塑料、高性能特种塑料、复合材料等等)，2.金属类(包含钢、铝、铜、钛合金、镍钴基合金等等)。

各种塑料材料在汽车行业的应用非常广泛。目前世界各国知名品牌的主流乘用车塑料用量基本已经达到120千克/辆，个别车型还要高，德国奔驰高级轿车的塑料使用量已经达到150千克/辆，国内一些轿车的塑料用量也已经达到90千克/辆。可以预见，随着汽车轻量化进程的加速，塑料在汽车中的应用将更加广泛。目前，发达国家已将汽车用塑料量的多少，作为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。从现代汽车使用的材料看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制件的身影。

3D打印在汽车设计开发领域具有举足轻重的地位，传统的汽车开发设计往往无法快速实现原型初稿的实物生产，而且原型初稿的实物生产同样需要开模具，花费成本也非常高。而有了3D打印，设计师设计好的模型只需要以很低的成本通过打印机在几小时或者几十小时内就可以拿到实物模型，实物模型试装完成后，如果有问题可以马上修改后继续3D打印验证，最终模型确定无误后就可以开模批量生产。这种方式极大的加快了汽车设计更新的迭代周期。

3D打印车门，3D打印中控按键，3D打印空调系统，3D打印前保险杠，3D打印后保险杠。另外，在汽车改装方面，3D打印也具有巨大的潜力，各种FDM打印的高性能材料可直接小批量生产零部件直接安装在汽车上。尼龙混碳纤材料3D打印刹车系统，3D打印车灯，3D打印小批量生产。

在碳纤维包覆零件生产中，3D打印也有着自己独特的应用方式。通过3D打印一种可溶解于碱性溶液的特殊材料来生产零件的内部腔体模型，打印完成后再将碳纤维缠绕包覆在模型上，浸泡树脂进行固化。固化后将模型放入碱性溶液中，几小时后3D打印腔体模型溶解，留下碳纤维壳体。

汽车零部件个性化定制方面3D打印同样具有非常酷炫的应用，宝马mini推出的内饰以及外观零部件定制可以让你的爱车独一无二。