随着全国的普遍降温，最近的天气更冷了，路上的行人都把衣服裹得严严实实的。然而，在如此寒冷的天气中，有些人试图驱车征服南极。当然，他们使用的汽车不是传统的汽车，而是用3D打印机打印的电动汽车。他们的目标不仅是开车到南极，而且是在南极洲附近2400公里的地方旅行。

这辆名为“太阳航行者”的电动汽车外形像一辆马车。它本质上是一辆由太阳能驱动的电动汽车。汽车后部还有两轮拖车，双面太阳能电池板安装在上面。这辆电动汽车是由荷兰夫妇Liesbeth和EdwinVelde设计的，他们计划把它作为Clean2antartica项目的一部分带到南极洲。他们想用废塑料做一些不同的事情。

在计划最终确定之前，这对夫妇只想用废塑料来制造汽车。为此，他们设计了一个六角形结构单元。这个结构单元，称为Hexcore，由3D打印的回收材料制成。据这对夫妇的团队称，他们将废塑料熔化，制成3D打印机线，然后将其提升到一个水平，使用废弃的再生粒子，并在3D打印机的工业规模上打印。他们使用40台3D打印机和4000台Hexcore打印机。

最后，当汽车被制造，它有四个超大的轮胎包裹在防滑链。十块双面太阳能电池板和一些储存物品被放置在两个拖车上，包括持续47天的食物。

整车重1.36吨，最高时速8公里，总长15.8米。

首先，利用废旧材料生产汽车，利用太阳能发电，对环境有重要意义。如果他们能够应对南极洲的挑战，他们使用的低功率网络将是通信业的一项创新。

所谓立体印刷，顾名思义，是基于我们传统的纸张印刷，来增加立体印刷的发展，此时喷灌器将不再排放油墨，而是固体材料，如塑料、金属等。就体积而言，3D打印机的大小从一个烤箱到一个轻型卡车不等。

近年来，三维打印技术在汽车制造业中的应用发展迅速。无论是汽车厂、零部件制造商还是售后服务商，3D打印都为其开辟了一条快速高效的创新捷径，使企业在不受传统制造方式限制的情况下进入快速发展的道路。天津德辉三维打印作为一个专业的工业三维打印服务平台，已广泛应用于汽车制造领域的多个领域(袖珍手提板、汽车空调模型、躯干零件三维打印、生产工具等)。

宝马、捷豹路虎、兰博基尼和其他行业领先者正在使用3D打印技术在企业内独立生产耐用的概念模型、功能原型、生产工具和小批量最终用途组件。

那么，与传统的制造工艺相比，3D打印有什么优势呢?

首先，3D打印具有更快的速度、更低的组件成本和更高的保密性。利用三维打印技术，可以在几个小时或几天内建立概念模型，帮助整个车库和零部件制造商优化设计，加快产品概念验证的过程。

其次，各种材料的选择、不同的力学性能和精确的功能原型制作，使制造商能够在早期的任何时候纠正错误和改进设计，从而最大限度地降低错误成本。

在工装方面，三维打印技术提供了一种快速、准确的方法，大大降低了刀具生产的成本和时间。因此，汽车制造商的生产能力、效率和质量都得到了迅速的提高。

三维打印技术在水溶性内芯、碳纤维封装、注射成型等生产工具中的应用，有利于企业实现快速、小批量的刀具定制，降低成本，缩短上市时间。

最后，在最终用途零部件的制造中，3D打印技术不能耽误原设备制造商和零部件制造商零部件的生产，也可以为汽车制造商定制耐用的最终用途产品的生产。

通过注射成型和高性能热塑性塑料，三维打印技术可以制造耐用、坚固的汽车零部件。汽车制造商可以自动化小型大规模定制组件和生产。

同时，设计人员和工程师可以对零件进行优化设计，实现有机形状、空心、负图形等复杂几何形状的创建和制造。

一般来说，3D打印技术在汽车制造中的应用主要分为四个方面：动力总成、底盘系统、内外部。

动力总成

欧洲跑车制造商兰博基尼(Lamborghini)利用3D打印技术为其跑车制造发动机管道，在很短的时间内创造出复杂的几何结构。

底盘

生产装配工具和功能测试是三维打印技术在汽车底盘系统开发和生产中的两个常见应用。兰博基尼还利用工程级热塑性塑料制造高强度汽车底盘原型，并使用高性能工程塑料定制装配工具。

外饰

例如，3D打印已经成为宝马研发周期中不可或缺的技术。公司的夹具部门利用三维打印技术制作汽车装配检测夹具，通过轻量化设计，在很大程度上提高了生产效率。

内饰

立体打印可以一次印刷各种不同机械特性的材料。该特性广泛应用于汽车内饰零部件的产品设计和开发阶段的评价，包括仪表板、空调排气扇、方向盘、汽车操纵杆等材料和零部件，可三维打印。国家印刷。实现原型制造。

由于时代的趋势，质量好、价格低的技术逐渐成为主流，产品的所有价值都将被人们所接受，例如，以前批评的抵押车也将被公众接受，在工业的逐步改善、高质量的汽车条件、低价格和安全保障的过程中，没有理由不火!