任何拥有经典旧车的人都会知道寻找替换零件的过于刺激且经常是昂贵的过程。造成这种刺激的原因是古董车的许多零件不再制造，因此难以接受。值得庆幸的是，增材制造已成为生产生产外部件的有效解决方案。

自2016年以来，梅赛德斯 - 奔驰一直在利用3D打印技术为其汽车提供替代打印。现在，德国汽车先驱已经开发出一系列3D打印汽车零件，这些零件已通过严格的质量保证和飞扬的颜色。

对于其最新项目，梅赛德斯 - 奔驰创造了“Future meets Classic”这一短语.3D打印部件系列包括梅赛德斯 - 奔驰300SLCoupé（W 198型号系列）的内部镜面底座，以及来自这款标志性跑车的工具包，以及W 110，W 111，W 112和W 123车型系列的滑动天窗滚轮。

3D打印技术使豪华汽车制造商能够在需要时创建少量零件，为公司和客户节省了大量资金。此外，印刷品可能很复杂，看起来与原件完全一样，同时生产的时间也少得多。这使得梅赛德斯 - 奔驰能够保持其传奇品牌的真正零件质量和真实性。

梅赛德斯 - 奔驰

“Future Meets Classic”零件提供真实外观和改进功能

梅赛德斯 - 奔驰解释说，凭借3D打印机，该团队已经能够弥补经典车辆替换零件供应中的“差距”。更好的是，新组件采用与原件相同的材料制造，这意味着更换零件的外观和性能符合公司的高标准。

以300SLCoupé的镜底为例，它采用3D可印刷铝合金制成。使用3D打印的另一个好处是可以稍微修改部件的功能以增加道路安全性。对于3D打印的镜面底座，梅赛德斯 - 奔驰车队的尺寸已经增加，以确保它更高一点，为驾驶者提供更好的视野。

要创建替换，团队首先要创建一个3D数据集。根据原始零件的年龄，他们需要从2D图纸中完成此操作。在创建3D模型后，团队使用烧结或熔炼粉末床印刷工艺。这个过程意味着可以用各种材料制造零件，包括塑料和金属。

梅赛德斯 - 奔驰经典与该公司的3D打印团队研究团队合作。由于这种“密集合作”，我们将看到更换部件Future meets Classic系列的不断扩展。更换零件将通过梅赛德斯 - 奔驰经典中心从服务合作伙伴处获得。

未来的替换零件将包括从发动机部件到塑料密封件和小橡胶部件的所有部件。该公司在最近的新闻稿中进一步阐述：

“ 即使是非常复杂和复杂的零部件，例如仪器外壳，也会进行测试。仪器外壳的各个部件应采用相应的最佳生产工艺制造。当小批量的传统工艺达到其技术或经济极限时，3D打印尤其显示出其优势。“

您可以在梅赛德斯 - 奔驰网站上了解有关最新替换零件的更多信息。