印象中FDM 3D打印技术精度低、表面质量差、打印速度还慢，似乎只能做一些类似玩具的小玩意儿，中看不中用。如此认为，就实在低估了其价值。殊不知，价格最低、普及程度最高的FDM技术，上至航空航天，下至服装、汽车、工业制造等高大上的行业，都有该技术的广泛参与，而且在有些方面还完全替代了金属。金属打印又怎样，该靠边还是得靠边。

FDM 3D打印机采用熔融挤压原理，从底部一层一层通过挤出热塑性塑料构建零件。门内饰、方向盘、中央控制台、空调出风口、内饰板然而，3D打印作为一项新兴技术有其独特的优越性，依然在汽车业中有着许多成功的应用案例。下面从汽车设计、制造和消费的不同阶段来分析3D打印技术在汽车业中的应用。

在汽车设计阶段，3D打印可快速制作概念模型和功能原型，在产品研发初期大大缩短汽车零部件的验证时间，从而缩短汽车的研发周期，并尽可能地降低由于设计方面的原因而造成的成本浪费。例如，兰博基尼采用3D打印技术研制引擎管路，实现了用较短的时间完成复杂结构的制作。

在汽车制造阶段，汽车的外饰包括车灯、保险杠、徽标、挡泥板等，汽车的内饰包括声学系统、方向盘、仪表板、操作杆等，以及底盘、车身等都成功应用了3D打印技术。据报道，3D打印技术的应用在缩短生产周期、降低生产成本方面发挥了重要作用。

汽车消费阶段，也就是说汽车进入消费者手中，厂商需要对其车辆进行维保、修复，在这一领域，3D打印技术可谓大展身手。比如，保时捷采用3D打印技术为经典汽车生产零备件，奔驰公司采用3D打印的零部件修复20世纪50年代的跑车，宝马公司采用3D打印零件修复老旧座驾。此外，在汽车零部件的供应链中，应用3D打印技术已是目前各大公司的追求目标。